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Noticias de la Industria
Aleación de aluminio de titanio: Mejorar significativamente la capacidad de soporte del motor Aero
Jan 11, 2017


Motor de avión conocido como el corazón del avión, el aircraftand #39; s de conversión de energía. La temperatura teniendo la capacidad de la cuchilla es el factor clave para determinar el rendimiento del motor. Para acortar la brecha entre los países desarrollados en Europa y Estados Unidos China, China tiene motor de avión y turbinas de gas como una ciencia importante y proyectos de tecnología y en marzo de 2016 estableció formalmente el andquot; Grupo chino Aero motor Co. ltd.andquot;.


En 21 de junio de 2016, Nanjing Universidad de ciencia y tecnología llevó a cabo una conferencia de prensa, la escuela desarrolló un nuevo Titanio aleación de aluminio Profesor Chen Guang equipo funcionamiento temperatura puede llegar a 900 grados C, 150 aumento-más de 250 DEG C alta capacidad de resistencia a la temperatura de los materiales de piezas de motor de base existentes. En 20 de junio de 2016, el mundo y #39; revistas top s, materiales naturales, publicaron sus resultados pertinentes en línea.


Conferencia de expertos, los componentes de las láminas de motores de China de material es de aleación base de níquel, la resistencia da alta temperatura a 650 grados -750 grados, una vez que la temperatura es más alta, el material será andquot; creepandquot; forma lenta deformación. En comparación con la aleación base de níquel, aleación de aluminio de titanio no sólo tiene sus propias ventajas tales como pequeña calidad, sino que también tiene las características de alta resistencia y alta plasticidad.

Se entiende que la Universidad de Nanjing de la ciencia y tecnología Departamento de evaluación de materiales y equipo de ingeniería de diseño educación investigación centro Profesor Chen Guang en el Plan Nacional 973 financiación, diseño de un nuevo miembro de andquot; Aleación de aluminio ti familia polisintéticos twin titanio aluminio solo crystalandquot; (PST titanio aluminio monocristal), no sólo la fuerza y la plasticidad es mucho mayor, la capacidad de resistencia a la temperatura alta es más de 900 grados C.


Expertos, la empresa de GE de Estados Unidos ha desarrollado un código andquot; 4822andquot; resistencia da alta temperatura en DEG DEG -750 650 Ti aleación de aluminio, reemplace la superaleación base níquel, sólo hizo la lámina de turbina de baja presión última dos fases de un motor, la pérdida de peso de solo motor de aproximadamente 200 libras de combustible, 20%, nitruro 80% de reducción en las emisiones de ruido significativamente reducida para el Boeing 787 avión , vuelo de prueba exitoso 2007, 2009 puso oficialmente en operación comercial, en el campo de la aviación y el material era sensacional. Este material una vez aplicado a las hojas del conjunto motor, para bajar de peso de motor de avión, reducción de ruido, efecto de ahorro de combustible será más significativo.


Nanjing ciencia y la tecnología a continuación se completará tan pronto como sea posible la prueba de funcionamiento integral de la aleación, la aplicación real de la fabricación de lámina de motor de aviación China.


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